헬멧을 처음 써보면 볼이 눌리는 제품은 작게 느껴지고, 편하게 들어가는 제품은 잘 맞는 것처럼 느껴집니다. 하지만 새 헬멧이 너무 편하게 들어간다면 몇 달 뒤 내피가 눌렸을 때 헐거워질 수 있습니다. 반대로 볼이 눌린다고 무조건 작은 것도 아닙니다. 헬멧 사이즈는 머리둘레 숫자로 후보를 고른 뒤, 머리 형태와 실제 착용 상태를 확인해 결정해야 합니다. 머리둘레는 어디를 재야 … 더 읽기
오토바이를 타다 보면 엔진오일이나 타이어 같은 소모품은 신경 쓰면서도 의외로 놓치기 쉬운 것이 있습니다. 바로 이륜자동차 정기검사입니다. 예전에는 대형 이륜차 위주로 검사가 시행됐기 때문에 아직도 “260cc 넘는 바이크만 검사받는 것 아닌가?”라고 알고 있는 경우가 있습니다. 하지만 현재는 검사 대상이 확대됐고 제도도 변경됐습니다. 검사 대상인데 기간을 넘기면 과태료가 발생하기 때문에 내 바이크가 검사 대상인지, 언제까지 받아야 … 더 읽기
바이크에서 스마트폰으로 내비게이션을 사용한다면 거치대는 거의 필수 장비에 가깝습니다. 보통 거치대를 고를 때는 휴대폰을 얼마나 단단하게 잡아주는지부터 보게 됩니다. 방지턱이나 요철을 지날 때 빠지지 않는 것도 중요하지만, 스마트폰을 자주 거치한다면 바이크에서 올라오는 진동도 함께 봐야 합니다. 스마트폰이 거치대에서 빠지지 않는 것과 진동으로부터 보호되는 것은 서로 다른 문제이기 때문입니다. 바이크 진동이 스마트폰 카메라에 영향을 줄 수 … 더 읽기
출퇴근용 바이크를 고르다 보면 한 번쯤 고민하게 됩니다. 스쿠터가 편한 건 알겠는데,매뉴얼 바이크도 출퇴근용으로 괜찮지 않을까? 결론부터 말하면 둘 다 가능합니다. 하지만 매일 반복해서 타기 시작하면단순히 ‘변속을 하느냐 안 하느냐’보다 훨씬 많은 차이가 느껴집니다. 스쿠터가 출퇴근에서 편한 가장 큰 이유 대부분의 스쿠터는 CVT 방식의 자동변속기를 사용합니다. 출발할 때 클러치를 연결하거나주행 중 직접 기어를 바꿀 필요가 … 더 읽기
요즘 바이크에서는 ABS를 어렵지 않게 볼 수 있습니다. ABS가 장착된 바이크를 두고 흔히 하는 말 중 하나가 있습니다. “ABS가 있으면 제동거리가 짧아진다.” 실제로 ABS는 급제동 상황에서 매우 중요한 안전장비입니다. 하지만 ABS의 역할을 단순히 제동거리를 줄여주는 장치라고 이해하면 조금 다릅니다. ABS의 핵심은 브레이크를 강하게 잡았을 때 바퀴가 잠기는 것을 방지하면서 가능한 안정적으로 감속할 수 있도록 돕는 … 더 읽기
혼다 ADV350을 알아볼 때 궁금한 것 중 하나가 연비입니다. ADV350은 출퇴근부터 장거리 투어까지 다양한 용도로 사용되는 스쿠터인데, 제조사가 공개하는 공식 연비와 실제 도로에서 계기판을 통해 확인하는 평균연비는 주행환경에 따라 차이가 날 수 있습니다. 이번 글에서는 혼다가 공개한 공식 연비와 실제 시내주행 위주로 운행하면서 계기판에서 확인한 평균연비를 함께 정리해보겠습니다. ADV350 공식 연비는? 혼다가 공개한 ADV350의 연비는 … 더 읽기
ADV350을 타면서 생각보다 자주 확인하게 되는 것 중 하나가 타이어 공기압이다. 혼다에서 제시하는 ADV350의 공식 타이어 공기압은 분명히 존재한다. 하지만 실제로 차량을 운용하다 보면 가드류나 탑박스 같은 추가 장비를 장착하기도 하고, 라이더의 체중이나 적재량, 운행 환경도 차량마다 다르다. 나 역시 ADV350을 실제로 운용하면서 공식 권장값과는 조금 다른 공기압을 사용하고 있다. ADV350 공식 타이어 공기압은 29·33psi … 더 읽기
혼다 ADV350의 엔진오일 교환주기를 찾아보면 의외의 숫자가 나옵니다. 공식 매뉴얼상 엔진오일 교환주기는 초회 1,000km, 이후 12,000km 간격입니다. 하지만 실제로 ADV350을 운행하면서 관리한다면 12,000km를 그대로 적용해도 되는지 고민될 수 있습니다. 특히 도심 주행이 많거나 장시간 운행하고, 정차와 출발을 반복하는 환경이라면 더욱 그렇습니다. ADV350 공식 엔진오일 교환주기 혼다 ADV350 정기점검표를 기준으로 보면 엔진오일은 다음과 같이 관리하도록 되어 … 더 읽기